中新网新疆叶城12月10日电(马晓东 赵广越)9日，位于新疆叶城县提孜那甫河中游河段的莫莫克水利枢纽工程正式下闸蓄水，迎来了其“高光时刻”。

新疆提孜那甫河莫莫克水利枢纽工程下闸蓄水。马甲兵 摄

　　作为提孜那甫河流域内的龙头枢纽工程，本次下闸蓄水将进一步解决流域内防洪、灌溉、发电问题，标志着该水利工程取得了重要的阶段性成果。

　　据了解，莫莫克水利枢纽工程是叶尔羌河流域提孜那甫河上的控制性工程，总库容9270万立方米，总装机容量26兆瓦，为Ⅲ等中型工程，工程总投资为16.62亿元，扮演着龙头水库的重要作用。

　　新疆喀什地区水利局党委书记、副局长阿布都许库尔·艾依提介绍，该工程于2021年10月完成大河截流，2022年10月开始坝体填筑，2023年7月大坝填筑完成，今年11月通过水库下闸蓄水阶段验收工作。如今，已具备下闸蓄水条件。

　　他补充，该工程建成后，将为解决提孜那甫河流域，水资源优化配置，流域内四县防洪及106万亩土地灌溉，提供巨大助益。

　　据介绍，莫莫克水利枢纽工程是造福南疆各族人民的重大民生水利工程。全面建成后，可将提孜那甫河下游防洪能力由10年一遇，提高至20年，将同时改善灌区供水条件，有效解决春旱缺水问题。此外，该工程对改善流域水利基础设施建设、保障人民群众生命财产安全、助力当地经济发展及乡村振兴等方面，影响深远。(完)

　　中新网成都12月10日电 (记者 王鹏)从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”10日上午在成都市青白江区城厢中心站首发。

12月10日上午，从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”首发。胡志强摄

　　据了解，开行“长江班列”是四川省落实国家“加快建设综合立体交通走廊，提升长江经济带区域交通一体化水平”战略的重要抓手，是优化四川省营商环境的重要举措。该班列由蜀道集团作为四川省级运营主体推进开行。

　　当日的首发班列搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15-20天缩短为10天左右。

　　数据显示，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时。随着未来广巴达万铁路扩能改造完成，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，会进一步增大三峡枢纽过闸压力。

　　蜀道集团副总经理杨如刚表示，铁水联运“长江班列”既有效减轻三峡枢纽过闸负荷，解决上下游货物通道交流瓶颈问题，又大幅提升运输时效，更好保障区域产业所需能源、工业原材料的正常供应。通过构建新的沿江物流大通道，能够进一步精准对接市场需求，优化四川省营商环境，为加快四川对外开放、经济发展和产业聚集注入强劲动能。

　　据了解，“长江班列”未来将按照“立足四川、辐射西部”的工作思路，通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行。预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘。(完)